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簡(jiǎn)要描述：卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)-氰類冷凝回收裝置，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時(shí)冰堵側(cè)做融霜處理）。
產(chǎn)品型號(hào)：HQ-5040廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-01-10訪 問(wèn) 量：976| 品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 檢測(cè)原理 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) | 典型配置 | 復(fù)合VOC檢測(cè)儀 |
| 儀器種類 | 實(shí)驗(yàn)室臺(tái)式 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,紡織/印染 |
卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)-氰類冷凝回收裝置
卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)-氰類冷凝回收裝置
卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)這是一種常見(jiàn)的技術(shù)，它可以防止大氣被油氣的污染，提高汽油的的利用率。是很有利的高新技術(shù)。現(xiàn)在各油庫(kù)及加油站 均采用了卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)系統(tǒng)。讓油氣不再危害自然空氣。當(dāng)安裝上了卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)設(shè)備后，我們需要定期的進(jìn)行維護(hù)，定期的檢查設(shè)備情況。
為了提高卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)裝置的回收效率。我們可以對(duì)卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)貧油線采取物理噴淋降溫的措施，這可以有效提升了卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)效率，解決了高溫油卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)效率受限的影響。同時(shí)我們需要對(duì)卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)裝置進(jìn)行日常的保養(yǎng)工作，定期進(jìn)行潤(rùn)滑維護(hù)，定期解析保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障的話及時(shí)排除修復(fù)。還需要加強(qiáng)對(duì)油罐車密封性的檢查和檢測(cè)工作，對(duì)于不符合要求的油罐車要及時(shí)進(jìn)行維修整改。確保裝油過(guò)程 中不漏氣，大大提升卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)率 。
為了提高卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)裝置的使用效率，油庫(kù)采取：1、對(duì)裝置進(jìn)行“四定”管理，專人進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)、檢維修工作。2、裝置長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致部分設(shè)備過(guò)熱影響使用效果，油庫(kù)利用每天下半夜時(shí)間沒(méi)有發(fā)油作業(yè)的空檔，停止裝置的運(yùn)行，讓設(shè)備得已休息。
提升卸油碼頭油氣回收系統(tǒng)效率還需要定期檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)油氣排放情況，對(duì)于工作人員的技能也有要求，需要有發(fā)現(xiàn)和處理隱患的能力。
